2026 entscheidet der Bundestag über den Brenner-Nordzulauf. Jetzt aktiv werden →
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Im OVB vom 2.6.2025 behauptet Verkehrslandesrat von Tirol Herr Zumtobel, dass er das Alternativkonzept der Bürgerinitiativen nicht kenne. Der Arme! Nun, gewiss kann er sich nicht alles merken, was in seinem Aufgabenbereich geschieht.ABER: Wenn ich eine Angelegenheit zur Chefsache erkläre und persönlich nach Berlin zu der Anhörung im Verkehrsausschuss reise, bei dem es ausschließlich um […]
Die Deutsche Bahn hat erneut ein milliardenschweres Infrastrukturprojekt in den Sand gesetzt: Eine neu gebaute Strecke, die rund vier Milliarden Euro gekostet hat, wurde in zweieinhalb Jahren lediglich von einem einzigen Güterzug befahren. Der Grund: Die Steigung der Strecke ist für viele Züge zu anspruchsvoll. Dieses Beispiel verdeutlicht die mangelhafte Planung und das fehlende Kostenbewusstsein […]
In einem Beitrag des BR24 erklärt Kathrin Brem die Fakten zum Brenner Nordzulauf. Der Beitrag ist ab sofort in der Mediathek des Bayrischen Rundfunks als Podcast abrufbar unter: Zum Beitrag
Auf dem Bezirksparteitag der Ökologisch-Demokratischen Partei (ÖDP) in München wurde der Brenner Nordzulauf als Schwerpunktthema behandelt. Ralf Exler von der Bürgerinitiative Nordzulauf Kolbermoor präsentierte die Nachteile der Neubauvariante der Inntal-Bahnstrecke und die Vorteile des Alternativkonzepts der Bürgerinitiativen im Rosenheimer Land und des Bund Naturschutz. Der Vortrag hatte drei Schwerpunkte: Die Güter, die auf die Schiene […]
Pressemitteilung 5/2025 von „Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene“ zur Ansage von CDU/CSU, nach der Wahl die Deutsche Bahn zerschlagen zu wollen: Die schlechte Performance der Deutschen Bahn (DB) hat nicht nur mit der unzureichenden Finanzierung der Sanierung der Bahninfrastruktur durch den Bund, sondern auch mit einer ineffizienten Organisationsstruktur der DB, einem unqualifizierten […]
